奥迪A5 Coupe 50 TFSI quattro车型
发布时间:2013-10-30 10:42:39 浏览量:1619
奥迪A5 Coupe 50 TFSI quattro车型
它拥有5种不同的驾驶模式选项,分别是经济模式、自动模式、舒适模式、动态模式和个性模式。从字面上不难理解,这几种模式就是发动机的动力输出情况。动态模式可以让你可以完全感受到3.0TFSI发动机带来的澎湃动力;舒适模式让动力输出更加平稳,避免过大的动力让车内乘客感到不适;自动模式让动力输出与燃油经济性达到平衡状态,正常驾驶时它跟舒适模式差别不大,而在需要激烈驾驶时,它的表现会跟动态模式一致;高效模式是为了最大程度地省油,此时油门响应和变速箱逻辑会变得异常迟钝;个性模式则是驾驶员可以根据个人的需求进行调节。
前五连杆、后梯形连杆式的悬挂结构兼顾了舒适和操控,保持了奥迪一贯的平衡作风。虽然它不如奥迪A4L那么舒适,不过却多了一丝活泼的感觉。在经过较大的坑洼处能把震动处理的干净利落,而在高速过弯是也能提供足够的支撑力来保持车身的稳定性。不过对于一款运动型轿车来说,这种调校显得有点保守,虽说让人挑不出什么不足,但是也缺乏特色。它采用了电动助力转向系统,方向盘保留了基本的路感回馈,转向准确而顺滑,这与奥迪A4L也没有太大的差别,距离“直接犀利”还尚有距离。不过话说回来,这也很难责怪一贯讲求中庸的奥迪不去采用这么激进的调校方式,毕竟好用安全才是最重要的,过于激进反而不能得到大部分人的认同。
现款奥迪A5采用了最新的quattro全时四驱系统,集成在变速箱末端的中央差速器已经升级为最新的“冠状齿轮”形式,它的结构比以前的托森差速器更加紧凑,重量也更轻。在普通情况下,它的前后轴动力配比为40:60,随着驾驶情况的变化,这一比值能从70:30到15:85之间线性变化。
奥迪A5是一款设计动感漂亮的车型,它的操控性相比奥迪A4L有提升,但并不明显。此次试驾的3.0T车型在动力上无疑是过剩了,如非必要,建议喜欢这款车的朋友选择2.0T车型便可。
您可能感兴趣
- 奥迪A5 Coupe 50 TFSI quattro风尚版车型
- 奥迪A5 Coupe 50 TFSI quattro车型
- 奥迪A5 Sportback 50 TFSI quattro风尚版车型
- 奥迪A5 Sportback 50 TFSI quattro车型
- 奥迪A5 Cabriolet 40 TFSI quattro风尚版车型
- 奥迪A5 Cabriolet 40 TFSI quattro车型
- 奥迪A5 Cabriolet 40 TFSI风尚版车型
- 奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro风尚版车型
- 奥迪A5 Cabriolet 40 TFSI车型
- 奥迪A5 Coupe 40 TFSI quattro风尚版车型
- 奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro车型
- 奥迪A5 Coupe 40 TFSI quattro车型
- 奥迪A5 Coupe 40 TFSI风尚版车型
- 奥迪A5 Coupe 40 TFSI车型
- 奥迪A5 Sportback 40 TFSI风尚版车型
- 奥迪A5 Sportback 40 TFSI车型
- 奥迪A5 Sportback 40 TFSI图片
- 奥迪A5 Coupe 50 TFSI quattro风尚版参数
- 奥迪A5 Coupe 50 TFSI quattro参数
- 奥迪A5 Sportback 50 TFSI quattro风尚版参数
- 别克
- 奥迪
- 保时捷
- 宝马
- 奔驰
- 大众
- 雪铁龙
- 雪佛兰
- 现代
- 起亚
- 马自达
- 雷克萨斯
- 本田
- 标致
- 东风
- 福特
- 奔腾
- 铃木
- 江淮
- 宝骏
- 东南
- 宾利
- BRABUS巴博斯
- 东风风行
- 大通
- 道奇
- 菲亚特
- 海马
- 丰田
- 红旗
- 哈弗
- 广汽
- 阿斯顿·马丁
- 长城
- 法拉利
- DS
- 福迪
- 华泰
- 黄海
- 众泰
- 观致
- 布加迪威航
- 阿尔法·罗密欧
- AC Schnitzer
- 世爵
- TESLA
- 威兹曼
- 威麟
- 吉利全球鹰
- 斯柯达
- 凯迪拉克
- 捷豹
- 吉利英伦
- 吉利帝豪
- 吉普
- 斯巴鲁
- 五菱
- 沃尔沃
- 双龙
- 英菲尼迪
- 新凯
- 中华
- 广汽日野
- 永源
- 依维柯
- 西雅特
- 双环
- 野马
- 长安轿车
- 北汽制造
- Smart
- 星客特
- 恒天汽车
- 哈飞
- 长安商用
- 北汽威旺
- 北京汽车
- 广汽吉奥
- 东风风度
- 福田
- 保斐利
- 菲斯克
- 弗那萨利
- GMC
- 光冈
- 海格
- 汇众