阿斯顿·马丁V8 Vantage Sportshift Coupe怎么样

阿斯顿·马丁V8 Vantage Sportshift Coupe怎么样

　　除了变速箱脾气有点古怪，需要花点时间好好熟悉外，V8 Vantage采前/后双A臂设计的底盘结构，调校上也很“有趣”，会给驾驶人感觉在低速、引擎转速低于3,000rpm前，呈现偏硬的状态，弹跳感较为明显，且所有路面回馈反应都会忠实地传进车内；但只要速度稍高、引擎转速超过3,000rpm后，悬吊反应反而相当Q、硬中带软的调校，让车辆即使辗过坑洞，避震器也能很快地牢牢抓住弹簧，让车身迅速回复到稳定的状态，令人玩味。
　　此外，虽然是一辆采长车头、短车尾设计，FR结构的GT跑车，擅长的主战场为适和高速巡航的高速公路，但是拜优异的车身配重所赐，加上车身重心极低，且车身轴距2,600mm、车长亦仅4,380mm，只比掀背钢炮车款的最佳代言人：VW Golf VI GTi五门车型长16.7公分而已，且铝合金车架提供了出色的车体刚性，所以V8 Vantage也非常适合在弯道中逞凶斗狠，过弯时的车身侧倾现象微乎其微，而且你的脑海中可以很清楚地描绘出各个轮胎的相对位置，所以在过弯时，能够给人一种很稳定、极限深不可测的感觉，与同样来自英国、以操控精准闻名的Lotus旗下车款颇为相似。