宝马X1 sDrive18i豪华型车型
发布时间:2013-10-31 11:16:02 浏览量:1687
宝马X1 sDrive18i豪华型车型
动力方面,新款X1依旧使用2.0L自然吸气,2.0T低功率,以及2.0T高功率三款发动机,其中sDrive18i对应最大功率为110kW的2.0L自然吸气发动机,sDrive20i或想xDrive20i对应最大功率为125kW的2.0T低功率发动机,xDrive28i对应最大功率为180kW的2.0T高功率发动机。
变速器方面,除了我们熟悉的6AT及8AT变速器外,新款X1为sDrive18i增加了一台6速手动变速箱,相信它会增加不少驾驶乐趣,但非常可惜的是,此次试驾车辆并没有提供手动变速器,只能日后再为大家介绍了。总有些朋友问我,相比xDrive28i(以下简称28i),xDrive20i(以下简称20i)的动力到底够不够,是不是能给我想要的加速感觉,今天宝马为我们准备了这两款车,正好可以宏观的对比一下。首先说,这两款发动机在技术上应用了几乎所有宝马的先进发动机技术,包括单涡轮双涡管、电子气门、缸内直喷等等,实力自然不可小视。
28i在日常驾驶时完全感觉不到涡轮的启动,整体表现非常平顺,很有一些自然吸气发动机的味道,并且或许是考虑到节油,以及8AT变速器的使用,在正常驾驶时转速总是保持在1500rpm左右,让你很难体会到它深厚的内功。只有你深踩些油门,或者将档位换到“DS”运动档,它的能力才会被唤醒,此时转速会保持在2000rpm以上,以获得更充沛的扭矩,官方公布的百公里加速时间6.5秒,绝对是可以实现的事情。
20i的表现相对来说要温柔一些,尤其是在油门的反应方面,虽说正常行驶时的转速都保持在1500rpm左右,但当你第一时间踏下油门踏板时,发动机给你的动力反馈则不尽相同。想获得和28i同样的加速快感,20i总是要多踩下一些油门,我想这就是两者最直观的差异。但当你同样使用“DS”运动档时,两者的表现就相差不多了,在一般的城市道路,你很难将他们一分高低,所以我觉得一般消费者,20i完全可以满足大家的需要了。
除此之外,新款X1还增加了发动机启停功能,以及Eco-pro节能管理模式,这是之前车型所没有的,前者可以在我们等红灯时,自动关闭发动机,当我们抬起刹车踏板,发动机自动启动,据官方称,这将会为我们节省3%-6%的燃油。Eco-pro节能管理模式则是一种驾驶模式,就像它的名字,它同样可以帮我们降低油耗,开启它后最明显的感觉就是油门踏板变沉了,即便你深踩油门,发动机的输出也会非常线性。除此之外,Eco-pro节能管理模式还会对变速器、空调,甚至电加热座椅等作出一系列的调整,以起到节油的目的,它的节油效果多达20%。
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