迈凯轮MP4-12C MP4-12C图片
发布时间:2013-12-27 17:32:47 浏览量:1462
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迈凯轮的首个F1底盘是由罗宾·海尔德设计并在1966年制造的。因为是一级方程式第一年实行3升引擎规则,极难找到与之相配的动力装置,非常不幸,他只好将就使用功率低下的意大利Serenissima发动机和过于笨重的福特赛车。1966年的英国大奖赛上,布鲁斯从发车时的第十三位一路追赶,最终取得第六,为车队赢得年度第一分。以福特考斯沃斯DFV发动机作为驱动的M7成为制胜的有力武器,布鲁斯在锦标赛中为这款新车的带来了首场胜利。1968年,布鲁斯成功的把他的朋友,锦标赛冠军丹尼·休尔姆吸引到队中,两人共同奋战,总冠军已是近在咫尺,但在赛季的最后几场比赛中他们最终输给了格拉汉姆·希尔。
在北美--加拿大-美国优胜者杯运动汽车系列赛(CanAm)当中,布鲁斯和丹尼的迈凯轮是一股可怕的力量。1970年6月,布鲁斯在古德伍德测试CanAm赛车是时不幸身亡,他留下的公司如今仍在运作。尽管M7的确不错,但真正让迈凯轮在F1占据一席之地的是M23。1973年,丹尼·休尔姆和彼特·里维森正是驾驶这个车型赢得了三场比赛的胜利。1974年,埃默森·费迪帕尔蒂离开莲花车队来到迈凯轮,为迈凯轮赢得了首次包揽车手和车队冠军的荣誉,他在三场比赛中问鼎,并连续在多场比赛中得分。他在1975年输给了法拉利的尼基·劳达,没能再续辉煌,同时车队冠军也被法拉利获得。费迪帕尔蒂在赛季结束后离开了迈凯轮,詹姆斯·亨特取代了他的位置。经过一个戏剧化的赛季,亨特以一分的微弱优势摘得车手桂冠,但车队冠军头衔则被法拉利车队夺走。1977年,亨特赢了三场比赛,但迈凯轮看来将被即将到来的称为地面效果的技术所超越。
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