菲亚特博悦1.4T—JET 120马力手自一体至尊版车型

菲亚特博悦1.4T—JET 120马力手自一体至尊版车型

　　变速箱的齿比非常密，加速过程动力衔接很好，而且换挡手感非常轻盈，有明显的吸入感。唯一的缺点就是换挡行程偏长了一些，影响换挡速度。不过总的来说这款变速箱的表现要比高尔夫的手动变速箱更好一些。博悦的离合器对于一款以运动为卖点的车来说实在是太高了，接合点也不是很清晰，需要很长时间才能适应。

　　首先我要表个态，我个人认为所有不是四轮独立悬挂还标榜自己运动性的车都是在装腔作势。当然我不是说没有独立悬挂就不能获得好的操控性，我只是认为既然你要生产一辆运动型的汽车就应该使用独立悬挂，因为至少就目前的技术而言独立悬挂在操控性能上有着先天性的优势。
　　很遗憾博悦使用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。尽管意大利人把它调得很有感觉，但是先天缺失始终是无法摆脱的阴影。博悦可以在山路上带给你行云流水般的行车感受，转向指向性很好，225宽度的马牌运动轮胎可以提供超出预期的抓地力，弯道侧倾也得到了很好的控制，总之只要你不把车开得太疯狂，博悦还是可以带给你同级车少有的驾驶乐趣的。