哈弗H8 2.0T自动精英型车型

哈弗H8 2.0T自动精英型车型

　　后备箱设计非常规整，设计了固定的锚点，并且还有一个220V插座和一个USB充电口，这个设计非常人性化，但我觉得位置有些尴尬，如果可以设计在中央扶手的后方，会更方便为电子设备充电，利用率更高。后备箱的容积厂家并没有公布，但目测空间不小，后排座椅可以4/6分折，并且可以形成一个完整的平面。

　　不可否认，在今后的一段时间内，小排量涡轮增压发动机都会是以后的发展趋势，这点不但可以从奔驰、宝马等汽车厂家上看到，从哈弗H5、H6等车型上也能看出来。哈弗H8同样也遵循了这样的理念，其使用了自主开发的2.0升涡轮增压发动机，内部代号为GW4C20，拥有缸内直喷和进排气双VVT等技术，最大功率160kW，最大扭矩324Nm，这比途观的2.0T发动机的参数强出不少，但从输出扭矩曲线来看，哈弗H8的最大扭矩维持在2000-4000转，途观则在1700-5000转，可见后者的发力点更早，并且更加持久。