哈弗H8 2.0T自动尊贵型四驱车型

哈弗H8 2.0T自动尊贵型四驱车型

　　但为了强调趣味性，哈弗H8还拥有运动、经济以及雪地三种模式，这其实就是对变速器换挡逻辑的一种调整。如果你选择运动模式，换挡时间会稍稍延迟到2400转左右，其他方面则没有太多调整。另外这台变速器还拥有手动的换挡拨片，但它给予驾驶者的自由度并不高。依我来看，平时保持在经济模式，想感受下动力，切换到运动模式，至于换挡拨片，在超车时用用就好。

　　哈弗H8使用了前双叉臂后多连杆的悬挂系统，这样的悬挂设计已经为H8拥有出色的稳定性打下了良好的基础，另外它还采用了NIVOMAT自适应平衡系统，简单来说，这是一套可以保证后悬挂恒定高度的系统，也就是在后排不坐人，或者满载+拉满货物时，它的悬挂高度会自动调整，这样哈弗H8就不会因为载重而影响离地间隙，同时行走姿态也更优美。之前进口的雪佛兰科帕奇，也具有这一系统，但国产后被取消了。