哈弗H8 2.0T自动都市型四驱车型

　　极限情况下，会分给50%的扭矩给前轮。而这套系统的智能之处，就体现在它完全由车辆自己控制。或许有人会问，如果遇到交叉轴怎么样？所以哈弗H8还配备了EDL电子差速器锁，帮助车辆脱困。现场的一些道具也模仿了交叉轴的情况，短暂的打滑后，打滑的车轮被电子差速器锁牢牢的控制住，比较从容的通过了道具。但智能四驱系统和EDL的耐久性还有待考验，毕竟这不是一款硬派SUV，越野还需谨慎。
　　除了道路测试，这次厂家还安排了一些道具，例如我上面提到的碎石路和搓板路等，另外还有超过35°的陡坡，来测试哈弗H8的爬坡能力及陡坡缓降功能。哈弗H8配备了上坡辅助系统，例如在这个坡度大约36°的陡坡上我们停车，它会自动帮我们刹停2秒，让我们更加从容的加油，车辆在此过程中没有半点溜车，同时再次行车也能爬到坡顶，可见这台发动机的低扭实力。