东风哪款车好
东风哪款车好
经济的发展以及城市化进程的推进,使得城市物流市场不断扩张。政府越来越严格地要求使用厢式车以及物流业务的多方向扩展,让客货两用的轻型客车得以大施拳脚。为顺应形势,东风股份适时推出了旗下首款高端轻客东风御风。
英国商用车公司LDV底盘技术、德国保时捷协助完成底盘调校、法国赛科车身制造工艺、日产的ZD30发动机,很明显,东风御风走的是一条和融创新之路。
为了适应不同客户的需求,东风御风按照不同轴距、车高组合出四款产品,车内标配座椅数量5-18个不等,最大室内容积13.8立方米。从车头看上去,御风的T形大嘴前脸要比竞争对手年轻时尚一些,方方正正的车体和双开尾门则满足了实用性需求。
车内设计同样以功能与实用为首要原则:带信息显示屏的双环仪表可以显示丰富的行车信息;大尺寸四辐方向盘上设计了控制音响及巡航系统的两组快捷键;中控台面积很大,却只有6.2英寸多功能液晶显示屏和三个空调控制旋钮,感觉过于简洁了;仪表台顶部设计了三个硕大的下凹式储物格,能收纳不少杂物。我们试驾的短轴中顶版乘员舱设有三排九个座位,所有座椅均配备了高度可调头枕和两点式安全带,前两排椅背角度可调且带独立扶手,美中不足是坐上去有些硬。
为了展现东风御风在底盘调校上的优势,厂家特别安排了场地试驾环节。开商用车穿桩、绕8字还真是头一次,我当然不会指望前置前驱、身高体胖的御风当真开出保时捷的感觉,车身姿态得到有效控制、底盘不要太过松散就好。几圈过后,御风基本令人满意,只是方向稍显沉重,推头比较明显。
在正常道路驾驶东风御风,高坐姿、大视野给人以优越感,所搭载的3.0升增压柴油发动机和6挡手动变速器,在动力性和换挡平顺性上给我留下了不错的印象,低速大扭矩、经济节油的特性也很符合载人拉货的需求,缺点是发动机噪声较大,离合器行程稍长,手刹位置过低。
您可能感兴趣
- 别克
- 奥迪
- 保时捷
- 宝马
- 奔驰
- 大众
- 雪铁龙
- 雪佛兰
- 现代
- 起亚
- 马自达
- 雷克萨斯
- 本田
- 标致
- 东风
- 福特
- 奔腾
- 铃木
- 江淮
- 宝骏
- 东南
- 宾利
- BRABUS巴博斯
- 东风风行
- 大通
- 道奇
- 菲亚特
- 海马
- 丰田
- 红旗
- 哈弗
- 广汽
- 阿斯顿·马丁
- 长城
- 法拉利
- DS
- 福迪
- 华泰
- 黄海
- 众泰
- 观致
- 布加迪威航
- 阿尔法·罗密欧
- AC Schnitzer
- 世爵
- TESLA
- 威兹曼
- 威麟
- 吉利全球鹰
- 斯柯达
- 凯迪拉克
- 捷豹
- 吉利英伦
- 吉利帝豪
- 吉普
- 斯巴鲁
- 五菱
- 沃尔沃
- 双龙
- 英菲尼迪
- 新凯
- 中华
- 广汽日野
- 永源
- 依维柯
- 西雅特
- 双环
- 野马
- 长安轿车
- 北汽制造
- Smart
- 星客特
- 恒天汽车
- 哈飞
- 长安商用
- 北汽威旺
- 北京汽车
- 广汽吉奥
- 东风风度
- 福田
- 保斐利
- 菲斯克
- 弗那萨利
- GMC
- 光冈
- 海格
- 汇众