别克昂科拉Encore1.4T自动四驱旗舰型图片

别克昂科拉Encore1.4T自动四驱旗舰型图片

　　昂科拉悬挂对于路面的细碎震动过滤的十分到位；虽然昂科拉的“身高”较高，但给驾驶者的反馈却是十分稳健，当以较快速度过弯时悬挂能提供足够的支撑力度，在轮胎刚开始打滑时ESP并不会神经质的介入，表明昂科拉的底盘有着较高的极限，通用在底盘调教方面的功力可见一斑。
　　当时速达到80km/h以上时，由于轮胎的原因，在车内能够听到明显的轮胎与地面摩擦产生的胎噪；并且它所搭载的1.4T引擎在噪音控制方面还有进步的空间。虽说噪音大了一点，不过这款引擎的动力表现还是挺令人满意的，宽泛的峰值扭矩输出平台让加速超车变得轻松起来，手动变速箱也给了驾驶者更多的自由空间来操控；除此之外编辑个人还十分满意昂科拉的坐姿，别看是小型SUV却拥有地道的SUV高视野，座椅虽然手动调节，但很容易找到标准的坐姿。