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雅科仕

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  •     现代雅科仕3.8L自动GDI尊享版车型   要说雅科仕的内装真是给车主做足了面子,不仅大面儿上很讲究,而且细节也很到位。反毛皮材质的顶棚在这一价位的车上使用实属罕见,什么门板材质、仪表台材质,能用软的就用软的,总之看上去绝不丢面儿。   细节方面包括拉丝迎宾踏板...
  •     现代雅科仕5.0L自动GDI尊享版保养项目 相关新闻         雅科仕在豪华程度和科技配置上进一步提升,不过靠新款车型来提升整个品牌在国内豪华车市场的认可度,并非易事。新款雅科仕前格栅采用了直瀑式设计,前大灯和尾灯都进行了细微的调整,尾灯还加入...
  •     现代雅科仕3.8L自动GDI加长尊贵版车型   说完了乘坐空间之后来看看储物方面的表现,前提是我仅代表驾驶员一方发表观点。相对而言,雅科仕的储物空间并不算少,双层中央扶手箱可以放置一些随身物品,遗憾的是第二层内部没有设计出风口,当然,除了我们试驾的低配车型外,雅科仕全...
  •     现代雅科仕3.8L自动GDI加长旗舰版车型   雅科仕视野:车身较大 综合表现一般   由于该级别车身尺寸较大,所以我们不能按照普通车的标准来衡量。当座椅调至最低后,驾驶员前方视野达到2.83米,也就是说,30厘米高度的桩桶在这个范围内是完全看不到的,不过好在有...
  •     现代雅科仕5.0L GDi自动豪华版车型   雅科仕灯光:大灯出色 内部灯光亮点多   雅科仕前大灯照明介质由近光氙气+远光卤素构成,近光灯通过一组透镜令照射范围内的光线十分均匀,照射距离40米左右。远光通过灯碗反射,使得照射距离直接超过60米大关,可见黄色光源...
  •     现代雅科仕5.0L GDi自动尊享版车型   雅科仕动力:动力没有惊喜 换挡很平顺   我们测试的这款雅科仕用的还是老款G6DA发动机,V型6缸结构,双可变气门技术,参数上算不上漂亮,但多点电喷的供油方式可以让它适应93号燃油标准。最大功率在6200rpm时输出...
  •     现代雅科仕5.0L GDi自动加长尊贵版车型   与之配合的变速箱表现也很积极,正常行驶中很难感觉到换挡的变化,如果想要体验加速,变速箱甚至可以连降三挡来配合驾驶员的想法,但加速毕竟不是它的强项,在声嘶力竭的嘶吼声中体验它的加速能力显得并不应景。   场地测试中...
  •     现代雅科仕5.0L GDi自动加长旗舰版车型   雅科仕操控:底盘扎实稳重 调校出色   高一级别的雅科仕上安装了可调空气悬架,但车主为此要付出高额的费用。试驾车辆为前、后多连杆式普通液压悬挂形式,驾驶上相比空气悬挂显得更直接,这种简单的方式也可以令日后维护成本...
  •     现代雅科仕5.0L自动GDI豪华版车型   这辆雅科仕已经跑过2万5千公里,在试驾车里应该算是大龄了,不知是不是疏于保养的缘故,有些小问题我们觉得不应该出现。大多数情况下,我们都是在平坦的市区公路行驶,而雅科仕也很善于公路方面的表现,宽大的轮胎让让车内人员感到很平稳。...
  •     现代雅科仕5.0L自动GDI尊享版车型   座椅采用高级真皮材质,坐垫和背部为打孔设计,手感和乘坐舒适感一流,前排驾驶员坐垫还能单独进行进深调节,以适应不同身材驾驶员的臀部,以一个瘦人的感觉来说,放在前端还是很舒服的。后排VIP座椅也支持前、后移动的功能,舒适程度自然...
  •     现代雅科仕5.0L自动GDI加长尊贵版车型   我们依旧按照规定路线出发,由于是前一天晚上加满的油,我家离公司往返20公里,所以这次的实际测试里程为120.1公里。第二天按照原计划路线出发,由于路上事故的缘故,几个平时较为畅通的路段堵车比平时更厉害,最终使用13.24...
  •     现代雅科仕5.0L自动GDI加长旗舰版车型   雅科仕在主动安全上配备了智能巡航系统(SCC)及预警安全带(PSB),极大地提高了操控安全系数和驾驶便利性。智能巡航系统(SCC)使车辆以一定速度行驶,并可监控前方车距同时自动做出调整。预警安全带(PSB)可提前判断危险...