大众途锐3.6L V6越野增强高配型车型

大众途锐3.6L V6越野增强高配型车型

　　提到新途锐在城市道路上的表现，不得不提的是它的三辐式方向盘。较适中的直径以及方向盘握环，配合比较合理的电子助力转向功能，使得驾驶员对方向的把握非常简单。同时，该方向盘对路面的传递始终保持在较灵活的水平，在一些并线动作以及过弯动作，方向盘的指向相当准确，而车辆在完成整套动作后，尾部的循迹性也非常到位。

　　当然，通过试驾过后才体会到的是，新途锐油门踏板和刹车踏板有一定的高度差，往往右脚从油门踏板转移到刹车踏板的话，需要提起一定的高度，才能非常顺利地完成刹车动作。这样的调校在复杂多变的城市道路开车时，还是对右脚造成一定的影响，时间长了脚踝处容易感觉累。另外，结合8速Tiptronic手自一体变速器的手动模式，笔者认为新途锐方向盘上能配备换挡拨片的话，那对于其操控性而言几乎就能说完美了。