黄海小柴神DD1023E汽油版豪华型(加长后货箱)参数

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　　与轿车、面包车、MPV等热门车型相比，皮卡近几年来一直是默默无闻的边缘车型。一开始就被公告为“1”字头货车，皮卡的成长之路注定要比其他车型多几分坎坷沧桑。一直以来环保性能差、舒适性差、影响城市面貌等既有印象都将皮卡排斥在城市的主流车型之外，许多大中城市对皮卡限行的规定让这一车型失去了许多英雄用武之地。然而，皮卡顽强而蓬勃的生命力却预示着它巨大的发展潜力，呼吁解除皮卡限行的声音也越来越多。今年的两会上，人大代表、曙光汽车集团董事长李进巅提交的一份《解除皮卡行驶限制，促进皮卡快速发展》的报告，似乎让人们看到了皮卡行业发展的新曙光。李进巅董事长的的一纸提案，可谓道出了众多皮卡生产厂商的心声。随着时代的发展，皮卡行业也在不断地增长前进之中，无论是在技术上还是在自主品牌的建设上都取得了长足的进步；同时，随着中国民营经济的发展，皮卡的市场需求量也在不断扩大，并且其市场潜力还存在着巨大空间。中国的皮卡目前仅占汽车总销量的5%还不到，而美国皮卡占总销量的18%，泰国皮卡销量占汽车总销量的65%，菲律宾、马来西亚皮卡份额也占到了34%和14%。国外皮卡市场的今天就是中国皮卡市场的明天！