凯迪拉克ATS 28T领先型图片

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　　在LTG发动机的制造中大量采用高强度材料和新颖的结构设计，使其具有高稳定性的特点。这款发动机的主轴承盖和缸体采用一体化设计，有助提升整体强度和可靠性。铝制缸盖采用旋转浇注工艺，进气门使用渗氮不锈钢制造，排气门采用中空充钠技术，具有强度高、耐久性强、轻量化和气体流动顺畅的特点。在高性能车和深度改装车中常用的锻造钢制曲轴也出现在LTG发动机中，迎合高载荷的需求，提升高转速下的稳定性。
　　与以往的凯迪拉克SIDI智能直喷发动机一样，LTG发动机采用缸内直喷技术，有利于点火和燃烧控制，结合高压直喷技术可以改善燃油的雾化效果，提高燃油燃烧效率和发动机输出功率，尾气有害物质的排放也可显着降低，特别是冷启动时的污染物排放大约可以降低25%。两段式变排量油泵可以匹配机油供给量与发动机负荷，凸轮轴驱动的高压油泵提供直喷系统所需的高压，油压范围从可从怠速时的750psi到节气们全开时的2250psi，提高燃油经济性，避免能量浪费。