大众桑塔纳志俊1.6L手动实尚型参数

大众桑塔纳志俊1.6L手动实尚型参数

　　“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句家喻户晓的广告语阐明了桑塔纳的市场定位，广告片中的景象也告知消费者无论你身处何地，桑塔纳都将是你值得信赖的伙伴，29年的成功与这句广告语不无关系。新桑塔纳是否如同前辈一样胜任这句广告语呢？我们从两个月前成功举办的新桑塔纳传奇之旅(从德国沃尔夫斯堡出发至中国北京，为其45天跨越欧亚14个国家，全程19500km)即可看出，新桑塔纳依然拥有可靠的适应力。
　　新桑塔纳搭载大众集团最新研发的EA211全铝发动机。该发动机开启了铝合金发动机的划时代标准-从缸体到缸盖，甚至油底壳均采用铝合金打造。发动机结构也获得全面优化，包括排气歧管在内的一大批零部件通过铸造直接整合在缸盖或缸体内，发动机体积及重量均大幅减小，油耗及二氧化碳排放控制在令人惊叹的极低水平，堪称绿色环保的能效典范。超长寿命正时皮带的首次引用，除减小传统正时链条摩擦损失之外，更明显降低发动机工作噪音，舒适性亦有上佳表现。该发动机有两种排量机型，分别是1.4L和1.6L，前者最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm，后者最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。在驾驶过程中，新桑塔纳依然如同其他大众车型一样，能够将浓郁的德国风情传递给我，双手舒适地握着方向盘，每一次转向都被EPS调校的恰到好处，力度松弛有序，与良好的底盘调校一起能够为驾驶者带来独有的扎实感。本次我们试驾的是1.6L车型，这款发动机保持了低转速高扭矩的传统优势，输出扭矩明显大于同级别其他车型，且在较低转速即可实现，起步及中段加速均动力充足。
　　与这款发动机匹配的是大众全新6挡自动变速器，这款变速器表现的十分聪明，能够合理利用发动机不同转速下的动力输出，减小发动机转速变化幅度，噪音低，油耗省，配合1.6L全新铝制环保发动机，百公里综合油耗仅6.6L。其附带运动模式S档，运动调校的换档曲线令变速器升挡明显迟滞，继而提供强劲的扭矩输出，为驾乘者带来丰富的驾驶快感。进入地库或山区陡降时，还可通过S挡有效地限制挡位升高，充分利用发动机制动，获得舒适安全的操控保障。得益于出色的悬挂调校，新桑塔纳能够抹平道路上的多处坑洼，遇到较大颠簸，悬挂系统的处理也十分干脆，不会带给车身多余的颤动。而调校中段硬朗的螺旋弹簧能够极大限度地抑制在急转弯时所产生的车体侧倾，不仅提高舒适性，也增强了安全性。