雪铁龙C4 AIRCROSS 2.0L四驱豪华版怎么样

雪铁龙C4 AIRCROSS 2.0L四驱豪华版怎么样

　　先期进口的雪铁龙C4 Aircross动力系统与三菱劲炫相同，都是代号为4B11的2.0L汽油发动机，具备全铝缸体和MIVEC技术。它可以实现气门正时连续可变及气门升程可变。
　　发动机最大功率为110kw，最大扭矩达到198Nm，论参数它与斯巴鲁、本田的2.0L发动机大致相当，功率和扭矩忽悠胜负，差距也仅有个位数。和同门兄弟劲炫相比，C4 Aircross的扭矩高出1Nm，峰值输出转速延后200转到4400转。在海外C4 Aircross还有1.6L汽油、1.6T柴油和1.8T柴油发动机，但暂时无不会引进国内。
　　和劲炫一样C4 Aircross也搭载CVT无级变速箱，可模拟6个前进挡位。如今在SUV/跨界领域，CVT正逐渐成为一股新势力，除了劲炫、C4 Aircross之外，斯巴鲁傲虎 、XV同样也是CVT加身，这些车型都带有日本背景，说明日系厂商对CVT变速箱技术非常认可，未来搭载CVT的SUV选择也会更丰富。
　　C4 Aircross继承了日系发动机怠速安静的特点，着车之后在车厢内不易察觉，怠速震动也很轻微。但发动机转速接近3000转的话就声音渐长，会让人觉得欠缺精雕细琢。同时它的路噪也不够让人满意，在市区开到80km/h速度已经有点偏大。一旦走过粗糙柏油或是水泥路面，底盘传来的声音就完全盖过发动机噪音，高速时车厢静音水准欠佳是C4 Aircross在乘坐感受的不够完善之处。
　　C4 Aircross或许是出于对运动性能的追求，悬挂设定明显偏硬，在过弯的时候车身有很好支撑，快速过弯的信心很好。但通过凹凸不平路面时零碎震动处理就不够完善，行驶在正常道路传递到屁股的路感也比许多SUV丰富。