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本田雅阁2.4L自动PE车型

发布时间:2013-11-27 15:46:46 浏览量:1370


本田雅阁2.4L自动PE车型

  第九代雅阁依旧是典型的日系驾驶风格,整体感觉更偏重舒适性,驾驶时的运动感不如君威一类的欧美同级别产品。对比上代雅阁的液压助力转向机,第九代雅阁采用了技术上更先进的电动助力转向机。在实际感受上,第九代雅阁除了转向力度略沉一些外,几乎没有太大的不同。

  另一个主要变化是,出于进一步提升车内空间,降低成本的考虑。第九代雅阁使用了常规的前麦弗逊式/后多连杆悬挂,回归到了与迈腾、凯美瑞相当的硬件水平上。上代雅阁的前双横臂/后多连杆悬挂成为了绝唱。
  就日常驾驶来说,第九代雅阁给人的区别,绝对不像硬件的变化那么大。大部分时间,它还是像一辆偏重舒适定位的日系中级车一样,具有足够舒适的减震表现。在相对平坦的路面上,它的减震舒适性与凯美瑞相差不大。
  我觉得第九代雅阁与凯美瑞在悬挂调教方面的不同,主要体现在压过减速带或较深的井盖坑上。在速度相同的前提下,第九代雅阁压过减速带等颠簸路面时,传递给车内乘客的震动感会比凯美瑞略强一些。
  18米蛇形绕桩测试平均速度62.60公里/时
  第九代雅阁在绕桩测试中的成绩非常不错,62.60公里/时的平均速度让它进入了同级别产品中的一流阵营。虽然第九代雅阁的车身一点不小,在激烈操控时悬挂对车身的支撑性也一般,但是它的尾部循迹性仍旧不错,可以给与驾驶者足够的信心。
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