宝马3系316i进取型车型

宝马3系316i进取型车型

　　和预想中一样，225mm的胎宽根本抵抗不住3.0T发动机1挡时的强大扭矩，起步一定要小心谨慎，因为一旦起步转速超过2000rpm，后轮打滑的情况便会一发不可收拾，而变速箱所允许的起步转速则可达到3000rpm。如果能更换一套更强的轮胎并适当加宽后胎的宽度，相信335Li的0-100km/h加速成绩还能进一步提升。

　　几经尝试后发现，以2000rpm起步刚好可以利用上后轮全部的抓地力，和许多大马力后驱车一样，335Li在整个1挡时加速度完全没有衰减，G值一直维持在0.6-0.7之间，在7000rpm时变速箱挡位的切换显得轻巧而干脆，换挡速度并不会比双离合变速箱慢，数次尝试之后最快成绩定格为5.69秒，和我们此前单车测试成绩几乎完全一致。
　　加速性能测试
　　从参数上看，新320Li的动力已经接近上一代325i的水平，涡轮增压发动机宽广的扭矩输出平台特性是自然吸气发动机所不具备的，测试当中我们彻底关掉DSC，发动机输出不受到任何限制，因此很轻易就让后轮突破抓地极限。但这并不是最佳的状态，车轮空转浪费掉了不少动力，而人为去控制发动机输出似乎又不是很容易，所以此时让电子设备介入似乎是最理想的选择。