哈弗

    哈弗H6 2.0T柴油手动尊贵型两驱车型 　　全力刹车时，悬架对车辆的支撑比较到位，最终成绩42.97米，多次测试中成绩波动不大。这个成绩比之前2.0L车型的41.37米差了不少，不排除是测试车的单体差异造成的。即便如此，这次的刹车成绩也足够让它在自主品牌SUV中名列...

    哈弗H6 2.0T柴油手动精英型四驱车型 　　如果说H6的加速成绩让你有一点点失落的话，那么刹车成绩绝对是颗定心丸，家用车开得快不是重点，刹得住才是关键。不用举例，大家都懂的。 　　油耗测试当天气温-3℃，车上只有驾驶员一人，共行驶132.5km，其中有约40%...

    哈弗H6 2.0T柴油手动尊贵型四驱车型 　　测试从中午开始，下午结束，由于时间段的关系，只遇到了一些零散的堵点，加在一起大约20%的份额，剩余为有信号灯的普通道路以及通畅高速公路，这次的路况不算恶劣。共消耗93#燃油11.1升，百公里平均油耗9.41升。数字不耀眼，...

    哈弗H6绿静2.0T四驱手动都市型车型 　　120km/h：71.1分贝，所有噪音值均小于优秀标准值。6MT变速箱让我们可以将各个时速下的发动机转速控制得很低，为优秀噪音成绩的创造奠定了基础。 　　噪音测试环节，H6表现符合预期。前几个速度区间，实测值都不错，只...

    哈弗H6绿静2.0T四驱手动精英型车型 　　内饰的设计上，奔腾X80的原创度非常高，立体感很强，哈弗H6则给人更方便易用的感觉。不过两款车在内饰细节的做工和用料上，都体现出了自主品牌最好的水平，按键/旋钮手感不错。值得一提的是奔腾X80的整个中控台都采用软性材料覆盖，...

    哈弗H6绿静2.0T四驱手动尊贵型车型 　　在大家非常关心的配置方面，两款车的差距其实没有想象的那么大，基本的自动大灯、自动雨刷、后视镜加热/折叠、双区自动空调等配置两款车都有，哈弗H6的优势体现在1.5T升级版车型标配的ESP车身稳定系统和带GPS系统的7寸大屏。 ...

    哈弗H6 2.0L手动汽油两驱尊贵型车型 　　其中哈弗H6中控台布局与款式还能明显看出与本田CR-V之间的联系，而全球鹰GX7则少了很多。做工与用料，两车表现差不多，尽管中控台从上到下都是硬塑料，但细节方面哈弗H6处理的更到位。 　　配置丰富，这向来是自主品牌车...

    哈弗H6 2.0T手动绿静柴油两驱精英型车型 　　从实际使用感受来看，两车的大屏幕多媒体娱乐系统触摸屏反应都很灵敏，导航无论是界面，还是目的地设计用起来也很顺手，屏幕分辨率、按键的做工以及可视角度方面，全球鹰GX7比哈弗H6更好。 　　在空调系统方面，哈弗H6玩...

    哈弗H6 2.0T手动绿静柴油两驱尊贵型车型 　　我觉得可四向调节方向盘的设计很到位，在同级别的自主SUV里面已经算很人性化的了。 　　作为一直以来自主的标杆车型，哈弗H6在空间上的表现同样很出色，我们完全可以给出满意的回答，但此次对比的部分车型都能达到一拳以上...

    哈弗H8 2.0T自动标准型两驱车型 　　说到尝鲜，哈弗H8在去年广州车展公布售价后，大家就对这款车型产生了浓厚的兴趣，但如果您想去4S店看看实车或者试驾一下，那抱歉，这个愿望现在来看似乎是个奢望，并且现在还不接受预定，可见这款车型的火爆程度。因此这次试驾活动就显得更...

    哈弗H8 2.0T自动标准型四驱车型 　　除了车身尺寸上占据了绝对的优势之外，哈弗H8在各项配置方面可以说也领先于同级别竞争对手。如大灯随动转向与转向辅助灯一起配置，这在同级别车型中非常的少见。此外，前驻车雷达、无钥匙进入系统、LED日间行车灯、LED示宽灯以及LED...

    哈弗H8 2.0T自动豪华型两驱车型 　　此外，超越同级水平的配置也延伸到了车内，一键式启动、陡坡缓降以及各种驾驶模式给人留下了很深刻的印象。触摸式的灯光开关也让H8的车内显得更加华丽。 　　哈弗H8一改我对自主SUV内饰的印象，用料和做工的考究程度很高，让人置...

    哈弗H8 2.0T自动豪华型四驱车型 　　说到空间，大家一定对它的2915mm轴距很“痴迷”，如果你是“数据控”或“空间控”，那这个数字足以代表一切了，但我不是，所以要亲自感受一下。下图中的体验者身高180cm，将驾驶席座椅调至最低后，头部还有两拳空间；后排的头部空间...

    哈弗H8 2.0T自动都市型车型 　　至于后排，之前体验文章中提到的后排影音系统，属于选配，所以在这次试驾中并没有出现，另外可以控制副驾驶席座椅的“老板键”也缺席了。但后排独立控制的空调系统着实帮了我们大忙，现在北方的天气已经非常寒冷了，我们可以在不影响前排乘客的情况...

    哈弗H8 2.0T自动精英型车型 　　后备箱设计非常规整，设计了固定的锚点，并且还有一个220V插座和一个USB充电口，这个设计非常人性化，但我觉得位置有些尴尬，如果可以设计在中央扶手的后方，会更方便为电子设备充电，利用率更高。后备箱的容积厂家并没有公布，但目测空间不...

    哈弗H8 2.0T自动尊贵型车型 　　虽说哈弗H8的动力输出占有优势，但考虑到其整备质量已经超过了2吨（两驱版为2053kg，四驱版为2130kg），在公路上驾驶H8很难体会到什么快感。2.0T发动机动力输出比较平稳，油门调校也较轻，给人的最初印象就是这样一副不紧不慢...

    哈弗H8 2.0T自动尊贵型四驱车型 　　但为了强调趣味性，哈弗H8还拥有运动、经济以及雪地三种模式，这其实就是对变速器换挡逻辑的一种调整。如果你选择运动模式，换挡时间会稍稍延迟到2400转左右，其他方面则没有太多调整。另外这台变速器还拥有手动的换挡拨片，但它给予驾驶...

    哈弗H8 2.0T自动精英型四驱车型 　　但这套系统并不会为驾驶增加太多的路感，反而它的调校更偏向于滤过地面的震动，上午的场地试驾项目模拟了碎石路和搓板路等路况，哈弗H8可以很好的把颠簸抹平，并且也没有太多的噪声，可以想象，哈弗H8长途驾驶应该是把好手，这次时间紧迫，...

    哈弗H8 2.0T自动都市型四驱车型 　　极限情况下，会分给50%的扭矩给前轮。而这套系统的智能之处，就体现在它完全由车辆自己控制。或许有人会问，如果遇到交叉轴怎么样？所以哈弗H8还配备了EDL电子差速器锁，帮助车辆脱困。现场的一些道具也模仿了交叉轴的情况，短暂的打滑...

    哈弗派2.4L时尚豪华型四驱车型 　　总结： 　　无论从配置，尺寸或者动力水平，看得出哈弗是想打造一款自主品牌的高端SUV车型，但是会有多少消费者会买账呢？现在来看，大家的热情很高，哈弗H8自身也有十分吸引人的地方，例如它的配置很高，它的空间很宽敞，这些都是国人看...